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Zeit für den ?lwechsel

Das Porsche Classic Motor?l

Pünktlich zum neuen Jahr bringt Porsche Classic neben dem Motor?l für luftgekühlte Vier- und Sechszylinder-Boxermotoren, die Motor?le für die wassergekühlten Vier- und Achtzylinder Motoren sowie für die wassergekühlten Sechszylinder Motoren auf den Markt. Und wo Porsche Classic draufsteht, ist auch Porsche Classic drin.

Zusammen mit den Ingenieuren des Porsche Entwicklungszentrums in Weissach und einem deutschen ?llieferanten haben die Experten von Porsche Classic die Motor?le entwickelt und speziell auf die Anforderungen der Boxermotoren 356 und 911 Modelle (einschlie?lich Typ 996), alle Vier- und Achtzylinder wie 924, 928, 944 und 968 sowie dem Porsche Boxster Typ 986 abgestimmt. Dabei musste sich das ?l in ausgedehnten Labor- und Praxiserprobungen in Sachen Laufverhalten und Schmiereigenschaften beweisen. Das Porsche Classic Motor?l ist in 4 Varianten erh?ltlich: 20W-50, 10W-60, 10W-50 und 5W-50.

Der Motor ist das Herzstück eines jeden Porsche. Gerade luftgekühlte Boxermotoren stellen besondere Anforderungen an den Schmierstoff. Kurzum: Nicht jedes Motor?l ist für die ?lteren Boxermotoren geeignet. Die Entwicklung eines Motor?ls für klassische luftgekühlte Boxermotoren ist daher ein Spagat zwischen Tradition und Innovation: so fortschrittlich wie m?glich und so traditionell wie n?tig. Zwar sind moderne ?le technisch gesehen besser, jedoch nicht für klassische luftgekühlte Boxermotoren.

Auch bei den neuen Motor?len für die wassergekühlten Vier- und Achtzylinder Motoren der Porsche Transaxle Modelle sowie für die wassergekühlten Sechszylinder Motoren des 911 Typ 996 und dem Porsche Boxster Typ 986 wurde besonderes Augenmerk auf die besten Schmier- und Schutzeigenschaften gelegt. Da nicht jeder Klassiker als Alltagsfahrzeug genutzt wird, klassische Fahrzeuge oft lange stehen und nur sporadisch für kurze Fahrten bewegt werden, k?nnen Motorbauteile –Metalle und Dichtungsmaterialien - durch Wechselwirkungen besch?digt werden. Die spezielle Rezeptur der Porsche Classic Motor?le bietet Ihrem Klassiker auch den perfekten Schutz bei l?ngeren Stillstandzeiten.

Die 13 wichtigsten Fakten zum Porsche Classic Motor?l:

  • Speziell auf klassische luftgekühlte Boxermotoren abgestimmt
  • Als 20W-50 für 356, 914 und frühe luftgekühlte 911 Modelle bis 2,7 Liter Hubraum konzipiert
  • Als 10W-60 für luftgekühlte 911 Modelle ab 3,0 Liter Hubraum entwickelt
  • Speziell auf wassergekühlte Vier-, Sechs- und Achtzylinder Motoren abgestimmt
  • Als 10W-50 für 924, 944, 968 und 928 Modelle angefertigt
  • Als 5W-50 für 996 und 986 Modelle entwickelt
  • Im Labor und im Praxiseinsatz getestet
  • Abgestimmt auf damalige Motoren und Dichtungstechnologien
  • Beste Hochtemperaturbest?ndigkeit und Scherstabilit?t
  • Optimaler Verschlei?- und Korrosionsschutz
  • ?Engineered by Porsche
  • ?Made in Germany“
  • Klassische zeitgen?ssische Verpackung von den Porsche Designern in Weissach entworfen

Zeit für den ?lwechsel.

Damit das Herz Ihres Porsche Klassikers auch in Zukunft richtig schl?gt, sollten Sie den regelm??igen ?lwechsel nicht vergessen. Die ?lwechselintervalle der einzelnen Fahrzeug- und Motortypen ergeben sich aus den jeweiligen Betriebsanleitungen. Unabh?ngig von den gefahrenen Kilometern sollte man das Motor?l einmal im Jahr wechseln, da vor allem kurze Fahrstrecken das ?l belasten. Durch h?ufiges Starten des kalten Motors gelangen vermehrt Kraftstoff, entstehen Verbrennungsrückst?nde und Kondensatbildung ins ?l.

Erste Anlaufstelle für den ?lwechsel: Ihr Porsche Partner. Hier erhalten Kunden das Porsche Classic Motor?l in der 1- oder 5-Liter-Dose und 20 Liter (10W-60). Diese und weitere Porsche Classic Originalteile erhalten Sie im Porsche Classic Online Shop unter https://www.classicshop.porsche.com/pcos/ sowie bei Ihrem Porsche Partner.

Porsche Classic Motor?le

20W-50 für 356, 914 und frühe 911 Modelle
Für alle 356, 914 und 911 Modelle (bis zum 2,7-Liter) empfiehlt Porsche die Mehrbereichsvariante mit der Viskosit?t 20W-50. Diese bewirkt sowohl im kalten als auch im hei?en Zustand eine optimale Pflege des klassischen Motors, geringe Ablagerungen und eine gute Vertr?glichkeit mit den darin verbauten Materialien, wie beispielsweise Korkdichtungen oder bleihaltigen Lagerschalen.

20W-50, 1 Liter - Teile-Nr.: 00004320928
20W-50, 5 Liter - Teile-Nr.: 00004320929

10W-60 für 911 ab 3,0 Liter Hubraum
10W-60 für 911 Modelle ab 3,0 Liter Hubraum. Ab dem 3,0-Liter-Motor mit Trockensumpfschmierung eignen sich die luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotoren des 911 für den Einsatz von vollsynthetischem ?l. Damit profitiert der Motor vom technischen Fortschritt der ?lentwicklung.

Das Porsche Classic Motor?l pflegt den Motor optimal und h?lt ihn sauber – sowohl beim Kaltstart als auch beim warmen Motor unter Volllast.

10W-60, 1 Liter - Teile-Nr.: 00004320930
10W-60, 5 Liter - Teile-Nr.: 00004320931

10W-50 für 924, 944, 968 und 928
Für alle Porsche Transaxle Fahrzeuge 924, 944, 968 und 928 (für alle Derivate) empfiehlt Porsche die Variante mit der Viskosit?t 10W-50. Ein synthetisches Hochleistungs?l, welches durch Hochtemperaturbest?ndigkeit und sehr gute Scherstabilit?t unter allen Betriebsbedingungen beste Schmier- und Schutzeigenschaften bietet. Das Motor?l zeichnet sich durch eine sehr gute Kaltstartviskosit?t aus und stellt ein hervorragendes Flie?verhalten des Motor?ls durch alle Motorbauteile beim Kaltstart sicher.

  • 10W-50, 1 Liter – Teile-Nr.: PCG04321000
  • 10W-50, 5 Liter – Teile-Nr.: PCG04321020

5W-50 für 996 und 986 Modelle aller Derivate
Durch Hochtemperaturbest?ndigkeit und sehr gute Scherstabilit?t unter allen Betriebsbedingungen bietet das Porsche Classic Motor?l beste Schmier- und Schutzeigenschaften. Hinsichtlich Korrosionsschutz und Neutralisation von aggressiven Verbrennungsprodukten weist dieses hochlegierte Motor?l optimale Eigenschaften auf.

  • 5W-50, 1 Liter – Teile-Nr.: PCG04321040
  • 5W-50, 5 Liter – Teile-Nr.: PCG04321060

Tasche für Porsche Classic Motor?l
PCG04320900

Die Porsche Classic Motor?ltasche dient der Aufbewahrung und dem Transport der 1-Liter-Dose und des zugeh?rigen Zubeh?rmaterials. Im Lieferumfang enthalten sind die Zubeh?rprodukte, die zum Einfüllen des ?ls ben?tigt werden. Hierzu befinden sich ein aufzuschraubender Einfüllstutzen, Einmalhandschuhe sowie ein Porsche Classic Putztuch bereits in der Tasche.

Die Tasche wird ohne ?ldose angeliefert.

Passend für die Produkte:

  • Motor?l 20W-50, 1 Liter (00004320928)
  • Motor?l 10W-60, 1 Liter (00004320930)
  • Motor?l 10W-50, 1 Liter (PCGO4321000)
  • Motor?l 5W-50, 1 Liter (PCGO4321040)

Broschüre

Erfahren Sie mehr über die Motor?le von Porsche Classic.

FAQ (PDF;?0,1 MB)

Lexikon (PDF;?0,05 MB)

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